+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Договора транспортной экспедиции и пути совершенствования


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<


В настоящее время в российской правовой системе наблюдается процесс становления и развития отечественного законодательства о транспортной экспедиции и практики его применения. Принят и вступил в силу предусмотренный ст. По какому пути будет развиваться регулирование транспортно-экспедиционной деятельности в России и какая правоприменительная практика сложится в данной сфере - вопрос далеко не праздный. Несмотря на принятие специального закона еще остаются трудности разграничения договора транспортной экспедиции и иных договоров о возмездном оказании услуг в сфере транспорта, определения статуса и ответственности экспедитора и в целом места договора транспортной экспедиции в системе гражданско-правовых договоров. От того, как они будут решены, какая правовая практика сложится при применении законодательства о транспортной экспедиции, во многом зависит дальнейшее развитие данной сферы. Остроту и значимость названных проблем демонстрирует тот факт, что Правительство РФ до сих пор не утвердило Правила транспортно-экспедиционной деятельности [1], которые предусмотрены ст.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Занятие № 5. Составление договоров

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Содержание:

ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА ТРАНСПОРТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ: ПРОБЛЕМЫ ПРАВОПРИМЕНЕНИЯ

Автореферат - бесплатно , доставка 10 минут , круглосуточно, без выходных и праздников. Соловых Андрей Викторович.

Договор транспортной экспедиции : диссертация История отечественного законодательства и правовых воззрений на договор транспортной экспедиции Введение к работе Актуальность темы исследования. На современном этапе развития экономических отношений все актуальнее становится проблема правового регулирования транспортно-экспедиционной деятельности, что обусловлено различными факторами. С одной стороны, переход Российской Федерации к рыночной экономике послужил причиной увеличения товарооборота между предприятиями и организациями как внутри страны, так и за ее пределами, удлинения логистических цепочек доставки товаров, что требует специальных знаний от грузоотправителей.

В то же время, усложнение процесса доставки товара влечет увеличение доли транспортных расходов в затратах. В такой ситуации клиент, заключая договор транспортной-экспедиции, получает возможность привлечь к участию в процессе доставки груза специалиста в области транспортного дела - экспедиторскую организацию, которая не только осуществит выбор оптимального способа и маршрута доставки груза, но и избавит клиента от необходимости совершения иных несвойственных ему транспортных забот.

Транспортно-экспедиционная деятельность является неотъемлемым элементом эффективного осуществления перевозок грузов не только для клиента, оптимизируя его финансовые, трудовые и иные затраты, но и для организаций, непосредственно осуществляющих перевозку груза, консолидация которого, своевременная подача для отправки и иные действия позволяют организациям-перевозчикам рационально использовать имеющиеся у них перевозочные мощности. Действующее законодательство устранило отдельные пробелы в регулировании отношений в сфере транспортной экспедиции - было нормативно закреплено право экспедитора на удержание груза клиента до выполнения последним обязанности по оплате вознаграждения экспедитору и возмещения его расходов; предусмотрены нормы, регулирующие оказание экспедиционных услуг в целях, не связанных с предпринимательской деятельностью.

Также были учтены некоторые положения международной практики в области регулирования транспортной экспедиции - в частности, правила ограничения ответственности экспедитора и ее размеры. Несмотря на произошедшие изменения, противоречия и пробелы в регулировании договора транспортной экспедиции сохранились. Так, это относится к перечню экспедиторских документов и порядку их применения, объему прав и обязанностей экспедитора по конкретному договору, установлению оценочных критериев, позволяющих применять меры гражданско-правовой1 ответственности к сторонам договора.

В теории договоров также продолжают существовать пробелы в разработке договора транспортной экспедиции — практически не изучен вопрос о разграничении договора транспортной экспедиции с непоименованными транспортными договорами, о правовой природе договора на полное транспортно-экспедиционное обслуживание, согласно условиям которого экспедитор обязан своими силами осуществить доставку груза на всем пути или определенной части маршрута.

Таким образом, недостаточная разработанность договора транспортной экспедиции в юридической литературе, а также теоретическая и практическая значимость обусловливают актуальность темы диссертационного исследования. Степень научной разработанности темы. Теоретические основы исследования договора транспортной экспедиции в качестве самостоятельной договорной конструкции были разработаны учеными XIX и начала XX века: А. Гордоном, И. Рабиновичем, А. Федоровым, Е.

Нефедьевым, Г. Шершеневичем и др. Во второй половине XX века договору транспортной экспедиции были посвящены труды известных цивилистов: Э. Бейлина, Г. Брухиса, Е. Ворожейкина, М. Александрова-Дольника, В. Указанные авторы значительное внимание уделяли определению правовой природы договора транспортной экспедиции, соотношению его с договорами комиссии, поручения и перевозки, детальному анализу услуг, входящих в предмет рассматриваемого договора.

Среди ученых современного периода договор транспортной экспедиции исследуется в работах В. Витрянского, СЮ. Морозова, Б. Завидова, Я. Парция, А.

В современный период диссертационные исследования, посвященные гражданско-правовому регулированию договора транспортной экспедиции, осуществлены СП. Хмелевым , Н.

Морозовой , А. Ребриковым и другими авторами. Определению предмета договора транспортной экспедиции, отграничению договора от договоров комиссии, агентирования, перевозки, посвящены публикации в юридической периодике например, И.

Данилиной, М. Большинство этих исследований осуществлено до принятия нормативных правовых актов, регулирующих договор транспортной экспедиции в качестве самостоятельной договорной конструкции, в силу чего многие теоретические вопросы договора остаются малоизученными в российской правовой науке. Цели и задачи исследования. Целью диссертации является научное обоснование отличительных признаков правоотношений, складывающихся на основании договора транспортной экспедиции и выявление основных тенденций в правовом регулировании данных правоотношений в новейших экономических условиях, а также разработка и обоснование предложений по изменению и дополнению нормативных правовых актов, регулирующих рассматриваемый договор.

Объектом исследования являются правоотношения, возникающие при передаче грузоотправителями грузополучателями своих прав и обязанностей, направленных на доставку груза, другому субъекту — транспортному экспедитору. Предмет исследования составляют гражданско-правовые нормы, регулирующие правоотношения, связанные с договором транспортной экспедиции, а также соответствующая правоприменительная практика.

Методологическую основу диссертационного исследования составил диалектический метод научного познания, а также иные общенаучные методы познания: анализ и синтез, индукции и дедукции; использованы частнонаучные методы: историко-правовой, сравнительно-правовой, формально-юридический. Эмпирическую основу диссертационного исследования составили материалы изучения судебной практики Высшего арбитражного суда Российской Федерации, арбитражных судов Северо-Кавказского, Уральского, Северо-Западного, Дальне-Восточного, Западно-Сибирского, Московского, Восточно-Сибирского округов за период с года по год.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в выявлении отличительных признаков договора транспортной экспедиции в современном гражданском праве, определении основных тенденций регулирования транспортно-экспедиционных правоотношений в новейших экономических условиях, обосновании критериев классификации видов услуг, составляющих предмет договора, невозможности отнесения материального объекта груза к предмету договора транспортной экспедиции, а также построения договора транспортной экспедиции по модели реального договора.

История правового регулирования транспортной экспедиции как результата общественно-полезного разделения труда показывает первичность данного вида договорных отношений по сравнению с договором, обязательством перевозки.

Несмотря на зависимость договора транспортной экспедиции от договора перевозки, договор транспортной экспедиции всегда является консенсуальным договором. Для того чтобы договор считался заключенным, передачи клиентом груза экспедитору не требуется. В том же случае, если момент заключения договора и передачи груза экспедитору совпадают, это совпадение не превращает договор экспедиции в реальный договор. Передача груза в данной ситуации выступает лишь основанием для возложения на экспедитора ответственности за утрату, недостачу или повреждение порчу груза.

Современная редакция ст. В новой редакции ст. В отличие от общих условий перевозки, определяемых транспортными уставами и кодексами ст. Однако перечень услуг, связанных с перевозкой груза, довольно неопределенный.

В связи с этим обосновывается вывод о необходимости определить, какие услуги составляют существо, конститутивную часть договора транспортной экспедиции, без наличия которых он теряет свою правовую природу, а также какие услуги, например, погрузка и выгрузка груза, являются лишь логическим завершением хозяйственной деятельности экспедитора и включаются в договор транспортной экспедиции как.

Это позволит окончательно выделить договор транспортной экспедиции из обширной группы возмездно оказываемых услуг, особенно из группы непоименованных транспортных договоров. Непосредственно в договоре транспортной экспедиции стороны вправе предусмотреть только обязанность экспедитора заключить от имени клиента договор страхования груза.

Все иные договоры, в соответствии с п. Таким образом, Закон о транспортно-экспедиционной деятельности в качестве общего правила отрицает возможность выражения непосредственно в договоре транспортной экспедиции полномочия на совершение сделок от имени клиента, предусматривая единственное исключение, касающееся заключения договора страхования груза. В случаях, когда экспедитор приступил к исполнению обязательств по.

Теоретическая значимость диссертации определяется вкладом в развитие понятийного аппарата теории договоров на примере договора транспортной экспедиции, выявлением и обоснованием особенностей договора транспортной экспедиции и уточнением современного научного понимания предмета договора транспортной экспедиции.

Апробация результатов исследования. Основные научные положения, теоретические выводы и предложения, представленные в диссертации, изложены в четырех научных статьях. Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, содержащих семь параграфов, заключения. Истоки возникновения и становления транспортной экспедиции тесно взаимосвязаны с развитием транспорта, поскольку транспорт и транспортная экспедиция - составные части единого-процесса доставки грузов.

Транспортно-экспедиционная деятельность своими корнями уходит в глубокую древность. Начиная с 2-го тыс. Дальнейшее развитие транспортной экспедиции связано с расширением мировой торговли, проведением крупных торговых ярмарок.

Вместе с тем, в виду отсутствия механических средств транспорта, перевозка грузов осуществлялась гужевыми и водными путями. Но даже перевозка по воде не всегда обеспечивала своевременную доставку груза на ярмарку и для того, чтобы оградить себя от всяких случайностей и не запоздать с ним грузом - примечание наше к открытию3, купец вынужден был направляться с товаром на ярмарки и базары заблаговременно, тем самым лишаясь возможности вести торговлю в. Помимо этого, необходимость перегрузки, хранения груза в случае невозможности его доставки в ряде случаев таких как беспутица , послужили основанием для специализации торговых обществ и купцов.

Часть из них сосредоточилась на финансировании торговых операций, часть стала специализироваться на доставке не принадлежащих им товаров, остальные сконцентрировали свои усилия на собственно торговых операциях - закупке и сбыте.

Таким образом, появились первые банковские, транспортные и торгово-закупочные компании. Начало новому типу компаний, которые стали брать на. Во многом это связано с появлением крупных экспедиционных фирм-, которые ввели в свой оборот коносаменты, складские расписки, транспортные накладные и другие экспедиторские документы. Начиная с XVIII века, экспедиторы постепенно перестают выполнять финансовые операции, полностью отдавая их на откуп коммерческих банков.

Вместе с тем в торговую- практику вводится такое новое явление, как консолидация отправок, позволяющая значительно снизить стоимость доставки груза; вводится страхование груза. Как отмечал Э. Не стала исключением- и Россия, начало транспортно-экспедиционной деятельности в которой связано с появлением в середине XIX века железнодорожной магистрали Петербург-Москва Николаевской железной дороги , открытой для движения в конце года.

Уже менее чем через год после ее открытия, 10 июля года было учреждено Положение об особом коммерческом агентстве Петербургско-Московской железной дороги7, которое первым заложило основы экспедиторской деятельности в России. Однако существование отдельных элементов, присущих транспортной экспедиции, не повлекло возникновения целостного и самостоятельного правового института.

Но это и неудивительно - законодатель рассматривал отношения, связанные с операциями по перевозке груза, как договор подряда, не придавая им характера самостоятельного договора. Так, Свод законов в ст. Вместе с тем, были сделаны предложения, о признании перевозки самостоятельным видом договора. Но это неосновательно. Договор перевозки значительно сложнее, заключая в себе элементы и личного найма личных сил перевозчика, его собственных или чужих , и имущественного найма орудий и средств перевозки , и договора поклажи по хранению перевозимых предметов , и также договора поручения по передаче перевозимых предметов, получению наложенного платежа и пр.

Все эти элементы органически связаны между собою, а потому и договор перевозки следует считать договором самостоятельным В цивилистической литературе споры об условиях договора существуют уже не одно столетие. При этом основные различия во взглядах на данный вопрос прослеживаются при объединении договорных условий в определенные группы.

С середины XIX века, с того момента как Д. Мейер первым из русских профессоров разработал и стал читать курс русского гражданского права и, пожалуй, до настоящего времени, господствующей в науке гражданского права является концепция, выделяющая три группы договорных условий.

На протяжении истории своего существования договорные условия носили различные наименования, но общепринято именовать их существенными essentialia negotii , обычными naturalia negotii и случайными accidentalia negotii условиями. При этом существенные условия — условия, необходимые и достаточные для заключения договора; обычные - не оказывающие влияния на факт заключения договора и действующие независимо от упоминания в нем; случайные - не влияющие на факт заключения договора и действующие, только если они предусмотрены в нем.

О господстве концепции трехчленного деления договорных условий можно судить по значительному количеству учебной литературы, вышедшей в свет в разное время, но, тем не менее, содержащей и развивающей указанное деление Несмотря на распространенность упомянутого деления условий договора, законодатель, а вместе с ним и многие представители гражданско-правовой науки при определении условий договора используют принципиально иной подход.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Договор транспортной экспедиции

Предыдущая статья: Грузовые перевозки из Украины в Россию. Следующая статья: Транспортная лицензия на пассажирские перевозки. Перевозка грузов может осуществляться на основании различных договоров, заключенных между организацией — отправителем груза и организацией непосредственно осуществляющей перевозку. Дорогие читатели!

Автореферат - бесплатно , доставка 10 минут , круглосуточно, без выходных и праздников. Соловых Андрей Викторович. Договор транспортной экспедиции : диссертация

Защита состоится 10 октября года в 14 часов в зале Ученого совета по адресу: , Москва, Рязанский проспект, В настоящее время транспорт во многом определяет возможности развития национальных экономик. Основными требованиями на рынке становятся условия поставки товара: в нужное время, в нужном месте, с определенными потребительскими характеристиками, в необходимых количествах. Все это выдвигает на первый план вопрос транспортно-экспедиционного обслуживания и выбор оптимального способа доставки.

Пути совершенствования организации транспортных перевозок

ГЛАВА 3. Использование достижений логистики на транспорте - является залогом повышения эффективности отечественного транспортного комплекса и активизации его интеграции в мировую транспортную систему. И не только на внутренних линиях. Они достигают большей стабильности, предсказуемости, конкурентоспособности, технологичности в перевозках, в том числе и в сфере экспорта транспортных услуг. В сентябре г. Спрос на экспорт транспортных услуг в мире к г. Быть готовым предложить конкурентные, более выгодные условия потенциальным клиентам на столь перспективном рынке — важная и решаемая задача.

Судебная практика: Понятие и признаки договора транспортной экспедиции

Гражданский кодекс. Купить систему Заказать демоверсию. Договор транспортной экспедиции. Изменения, внесенные Федеральным законом от

Нормативная база Правовое регулирование обязательств по договору транспортной экспедиции осуществляется в соответствии с гл.

Отправьте статью сегодня! Журнал выйдет 16 ноября , печатный экземпляр отправим 20 ноября. Автор : Лукашенко Екатерина Сергеевна. Дата публикации :

Отличия между договором транспортной экспедиции и договором перевозки

Предыдущая статья: Грузовые перевозки из Украины в Россию. Следующая статья: Транспортная лицензия на пассажирские перевозки. Перевозка грузов может осуществляться на основании различных договоров, заключенных между организацией — отправителем груза и организацией непосредственно осуществляющей перевозку.

Договор транспортной экспедиции Тема работы: Договор транспортной экспедиции Предметная область: гражданское право Краткое содержание: План. Глава 1. Договор транспортной экспедиции и его гражданско-правовая характеристика. Предмет и существенные условия договора транспортной экспедиции. Субъектный состав договора транспортной экспедиции. Заключение договора транспортной экспедиции и экспедиторские документы.

Вы точно человек?

Транспортно-экспедиционная деятельность является неотъемлемым элементом эффективного осуществления перевозок грузов не только для клиента, оптимизируя его финансовые, трудовые и иные затраты, но и для организаций, непосредственно осуществляющих перевозку груза, консолидация которого, своевременная подача для отправки и иные действия позволяют организациям-перевозчикам рационально использовать имеющиеся у них перевозочные мощности. Договор транспортной экспедиции — самостоятельный вид гражданско-правового предпринимательского договора, опосредующий выполнение и организацию услуг, связанных с перевозкой груза. Он не входит в группу транспортных договоров об организации перевозок и договоров между транспортными организациями, договор транспортной экспедиции является видом группы договоров возмездного оказания услуг. В статье ГК законодатель предусмотрел принятие специального Закона, который был принят летом года. Им определяется порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформления перевозочных документов. Договор транспортной экспедиции по месту расположения регулирующих его норм, избранной законодателем схеме регулирования вытекающих из этого договора правоотношений, а также по его специфическим признакам, нашедшим отражение в ГК, представляет собой самостоятельный гражданско-правовой договор 6. Договор транспортной экспедиции относится к категории гражданско-правовых договоров о возмездном оказании услуг.

Направление совершенствования организации работы подходящего перевозчика, кратчайший и наиболее выгодный путь перевозки. Договор транспортной экспедиции или договор экспедирования (спор.

Транспортно-экспедиционная деятельность является неотъемлемым и важным элементом товаропроводящих систем, направлена на повышение их качества и ускорение продвижения товара от производителя к потребителю. Однако развитие системы транспортно-экспедиционного обслуживания в Российской Федерации сдерживается отсутствием полноценной нормативно-правовой базы. И хотя принятие нового Федерального закона от 30 июня г. N ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" значительно расширило объем правового регулирования по сравнению с главой 41 Гражданского кодекса Российской Федерации далее - ГК РФ , многие вопросы остались неурегулированными.

Совершенствование организации работы транспортно-экспедиционного предприятия

Хаснутдинов, А. Договор транспортной экспедиции : Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук. В процессе создания материально-технической базы коммунизма дальнейшее развитие получает общественное разделение труда.

Журнал "Юрист". ООО "Информационное правовое агентство Гревцова". Новеллы законодательства о государственных закупках. Уголовная ответственность за уклонение от уплаты налогов и криминальное банкротство: что изменилось?

Вопрос от читателей портала ilex. Новости Возвратная тара была отгружена продавцом товара покупателю в году.

Груз — разрешенный к перевозке железнодорожным транспортом груз, согласованный Сторонами в порядке, предусмотренном настоящим Договором. Перевозчик — юридическое лицо, принявшее на себя по Договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить вверенный ему груз из пункта отправления в пункт назначения, а так же выдать груз получателю. Вагоны крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны, транспортеры и т. Судно корабль, баржа, паром и т.

Кафедра организации перевозок, управления и безопасности на автомобильном транспорте. Транспортно-экспедиционное обслуживание - развивающаяся перспективная сфера деятельности. При организации доставки импортно-экспортных грузов всегда возникает вопрос, заниматься ли ею самостоятельно или перепоручить ведение экспедитору - фирме, предлагающей транспортно-экспедиторское обслуживание, транспортно-экспедиторской фирме. Транспортно-экспедиторская фирма готова предложить весь спектр деятельности транспортных услуг, связанных с перевозкой товара: оформление необходимой документации; заключение договора перевозки с транспортными фирмами; расчеты за транспортировку груза; организацию погрузо-разгрузочных работ; мониторинг грузов; страхование; таможенные формальности и др. Часто транспортно-экспедиторские фирмы предлагают сопутствующее терминальное обслуживание, консолидацию грузов, логистические услуги и т. Но деятельность этих фирм и их взаимоотношения с клиентами должны быть строго документированы и соответствовать всем нормам, стандартам и законодательству РФ.

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Совершенствование организации работы транспор тно-экспедиционного предприятия. Это возможно при хорошей организации всех работ по подготовке и обеспечению перевозного процесса. Эффективность и качество транспортного процесса зависит не только от грузоотправителя и перевозчика, но и от ряда посредников, принимающих участие в перевозках.

Комментарии 8
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. larsino

    уматовые картинки

  2. Онуфрий

    Спасибо за статью.. Актуально мне сейчас.. Взяла себе еще перечитать.

  3. Давид

    Очень замечательный топик

  4. Гаврила

    Какие нужные слова... супер, великолепная фраза

  5. csikkose91

    Ваша мысль очень хороша

  6. Мирон

    В этом что-то есть и это отличная идея. Готов Вас поддержать.

  7. Сократ

    А что все молчат ? Лично у меня эта заметка вызвала бурю эмоций… Давайте поговорим.

  8. ununin

    Эта тема просто бесподобна :) , мне очень нравится )))